L'e-book,
un nouveau minitel ou un futur TGV ?

L'e-book prépare son arrivée en fanfare. Il sera à la société postindustrielle ce que l'automobile a été à la société industrielle. L'informatique lui a préparé le terrain, comme la machine à vapeur l'avait fait pour l'automobile : derrière une vague d'innovation plus "rustique" se profile une 2e vague plus élaborée, durable, appropriable... Au-delà d'un nouveau produit, c'est bien un nouveau concept. A quoi ressemblera-t-il ? Probablement peu à l'image qu'on s'en fait a priori, de même qu'une voiture moderne ressemble peu à ses lointaines ancêtres. L'analogie s'arrête là, car l'e-book sera surtout ce qu'en fera le lobbying. Mais quel lobbying ? Une communication d'influence corporatiste (scénario fermé) ou une communication stratégique dynamique (scénario ouvert) ?


La voiture n'a pas immédiatement trouvé son style. Au début, elle était conçue comme une carriole se bornant à remplacer les chevaux physiques par des chevaux-vapeur : avant l'émergence du nouveau concept, on a d'abord transposé les caractéristiques et fonctionnalités de l'ancien. De même aujourd'hui pour l'e-book (voir encadré 1 : Un e-book est-il un livre électronique ?) : au début, on le "remplit" avec des contenus dérivés de ce qu'on faisait avant, documents imprimés ou fichiers informatiques. Là aussi on aborde le nouveau avec les références et usages de l'ancien - et d'ailleurs cela permet quand même d'appréciables progrès : confort, ergonomie, coût, fonctions complémentaires...

Suite > Concepts, développements, usages... quelles ruptures ? ...